• This is default featured slide 1 title

    Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

  • This is default featured slide 2 title

    Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

  • This is default featured slide 3 title

    Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

  • This is default featured slide 4 title

    Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

  • This is default featured slide 5 title

    Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Báo VnEconomy: Nguy cơ giá đất 'sốt ảo' ở loạt địa phương?

Không chỉ có các doanh nghiệp bất động sản mà cả đội ngũ môi giới lẫn những người đầu tư nhỏ lẻ đều đang đổ dồn về các tỉnh tìm kiếm lợi nhuận...

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Nhà đất, được chúng tôi tổng hợp từ báo VnEconomy, nguồn bài: http://vneconomy.vn/nguy-co-gia-dat-sot-ao-o-loat-dia-phuong-20190331231452994.htm

Rao bán đất ở Vân Đồn - Quảng Ninh - Ảnh: NH.

Không chỉ có các doanh nghiệp bất động sản mà cả đội ngũ môi giới lẫn những người đầu tư nhỏ lẻ đều đang đổ dồn về các tỉnh tìm kiếm lợi nhuận, làm cung - cầu và giá nhà đất ở nhiều địa phương tăng đột biến. Điều này khiến không ít người lo ngại sẽ tái diễn những cơn sốt đất ảo như trong quá khứ.

"Tại các thành phố lớn, giá cả bất động sản gần như không có tỷ lệ tăng cao như vài năm trước đây. Thậm chí, có nhiều dự án còn giảm giá bán bằng nhiều hình thức. Do không còn sức hấp dẫn nên các nhà đầu tư thứ cấp, đầu cơ và thậm chí là cả các nhà phát triển bất động sản có quy mô nhỏ và vừa đã dịch chuyển hoạt động đến những thị trường mới tại các tỉnh lẻ, nơi có sức hấp dẫn hơn do giá cả và các ưu đãi đầu tư, đặc biệt là có sự đầu tư mạnh của chính nhà nước vào hệ thống hạ tầng giao thông đô thị.

Những đối tượng này thực sự đã làm thay đổi, làm sôi động thị trường bất động sản tại các khu vực mới. Nhu cầu đầu tư nhà đất, đất nền vẫn chiếm chủ đạo, dự kiến trong 2019, giá bán sẽ tăng 10 - 15% so với cuối 2018", ông Nguyễn Văn Đính, Tổng thư ký Hội môi giới bất động sản Việt Nam, nhận định.

Giá có thật sự tăng?

Trên thực tế, từ 2018 đến nay, tại khu vực phía Bắc, lượng giao dịch và giá bán nhà ở trong các dự án mới đã tăng mạnh. Đơn cử, 90% lượng sản phẩm mở bán giai đoạn 1 của dự án Him Lam Green Park (Bắc Ninh) đã có chủ chỉ sau hơn 1 tháng ra mắt thị trường; Hầu hết sản phẩm của đợt ra hàng mới đây dự án River Silk City Sông Xanh (Hà Nam) dù cao hơn lần mở bán trước 3-4 giá nhưng cũng nhanh chóng được đăng ký, đặt chỗ. Ở Thanh Hóa, Hưng Yên, Vĩnh Phúc, Nghệ An… cũng xuất hiện nhiều dự án phát triển khu đô thị có lượng giao dịch tốt.

Trong khi đó, ở khu vực miền Trung, hiệu ứng sôi động của thị trường bất động sản Đà Nẵng và Nha Trang cũng đã lan tỏa ra Bình Định, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Phú Yên, Huế, Quảng Trị, Quảng Bình, Bình Thuận… Các nhà đầu tư chuyển dòng vốn của mình sang các tỉnh này do đây là các thị trường mới nổi, có tiềm năng và lợi thế rất lớn để phát triển du lịch.

Tình trạng tăng giá đất là có thật nhưng không đột biến như những lời đồn cho rằng đầu năm 2019, giá đất tại Tp.Đà Nẵng, Vân Đồn, Mũi Né... mỗi ngày tăng một giá. Theo khảo sát của phóng viên, việc tăng giá chỉ diễn ra cục bộ ở từng dự án và từng thời điểm.

Ở khu vực phía Nam, sức tiêu thụ bất động sản cũng rất mạnh. Theo thống kê của Hội Môi giới bất động sản, trong 2018, sức tiêu thụ đất nền tại Đồng Nai đạt trên 90%; Long An đạt trên 80%; tại Cần Thơ, do đất nền nhiều dự án tăng giá chóng mặt, các nhà đầu tư có xu hướng đổ về vùng ven một số quận như Cái Răng, Bình Thủy, Ô Môn…, khu vực có giá đất "mềm" hơn để kiếm lời. Từ đó khiến giá đất nơi đây tăng 30 - 40% trong vòng vài tháng.

Như vậy, tình trạng tăng giá đất là có thật nhưng không đột biến như những lời đồn cho rằng đầu năm 2019, giá đất tại Tp.Đà Nẵng, Vân Đồn, Mũi Né... mỗi ngày tăng một giá. Theo khảo sát của phóng viên, việc tăng giá chỉ diễn ra cục bộ ở từng dự án và từng thời điểm.

Cụ thể, tính đến đầu tháng 3, giá mỗi lô đất tại Golden Hills (Đà Nẵng) tăng khoảng 200 - 300 triệu đồng so với cuối năm 2018; Đất dự án Goldsand Hill (Mũi Né) trong Tết có giá khoảng 2 tỷ đồng/ lô 160m2 thì nay vào khoảng 2,5 - 2,6 tỷ đồng/lô; cùng thời điểm, dự án Monaco Hills trước được chào dưới 10 triệu (do chủ đầu tư chưa đóng tiền đất) thì nay được chào từ 16,8 triệu đồng/m2; tại Vân Đồn, đất dự án Thống Nhất, dự án Vương Long cuối 2017 có giá khoảng 18 - 20 triệu đồng/m2 thì đến giữa 2018 đã lên tới 22-25 triệu đồng/m2.

Một dự án đang được nhiều môi giới tung tin "sốt giá" tại Vân Đồn, Quảng Ninh - Ảnh: CTV.

Sau khi Quảng Ninh tạm dừng giao dịch nhà đất, thị trường bất động sản Vân Đồn chững lại, đến khi được phép hoạt động trở lại (đầu 2019) thì mỗi m2 ở đây lên thêm 3-4 giá nữa. Đặc biệt, trong thời gian chưa đến 1 tháng, đất dự án Phương Đông tăng tới gần chục giá. Song theo ông Phạm Quang Tùng, Giám đốc Sàn giao dịch bất động sản Thanh Tùng Vân Đồn, đây chỉ là cục bộ chứ nhìn chung, trên toàn thị trường khu vực này râm ran chứ không đến mức độ đột biến theo ngày như tin đồn trên mạng.

Nếu các nhà đầu tư chỉ giao dịch theo đám đông thì việc đầu tư đất tỉnh lẻ sẽ dẫn đến lãng phí nguồn tài nguyên, làm mắc kẹt giá trị đầu tư của khách hàng và để lại những hệ lụy đáng tiếc.

Bà Nguyễn Như Ý, Giám đốc Sàn Real Home.

Vì sao giá tăng?

Theo các cơ quan quản lý, nguyên nhân sốt đất ở các tỉnh lẻ, chủ yếu là do chiêu trò của giới đầu cơ. "Họ cung cấp những thông tin giả (hoặc thông tin nửa đúng nửa sai) về quy hoạch phát triển đô thị, phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, các dự án lớn... trên mạng xã hội và các trang thông tin điện tử để làm giá, thổi giá đất, kích động tâm lý đám đông, tạo sóng trên thị trường bất động sản để trục lợi", ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội bất động sản Tp.HCM, đánh giá.

Chia sẻ về điều này, nhiều nhà đầu tư bật mí: Giá đất lên là do các đơn vị và những cá nhân môi giới kết hợp với những người đầu cơ tập trung "thổi giá". Họ sẽ triển khai lần lượt theo từng dự án.

Ví như tại Vân Đồn, đầu tiên là dự án Thống Nhất, sau đó là Vương Long, mới đây là Phương Đông. Bởi vậy, khi họ "xong việc" và rút đi thì các dự án đã được "thổi giá" trước đó gần như vắng giao dịch.

Thế nên khi giao dịch đất dự án Vương Long sôi động thì đất Thống Nhất gần như không được nhắc đến và khi đất Phương Đông tăng đột biến thì đất dự án Vương Long lại rất ít giao dịch.

Vì thế, những người xuống tiền sau sẽ có nguy cơ "mắc kẹt" tại dự án đó, trong khi họ phải xuống gần như 100% tiền mua sản phẩm thay vì đóng theo tiến độ như những người "đi trước".

Tương tự, tại Đà Nẵng, những người hành nghề môi giới, "cò" đất tự tung tin về quy hoạch hoặc có dự án trên địa bàn, rồi lân la tới khu vực, giả vờ nói chuyện với nhau về thông tin đất tăng giá, từ đó, đẩy giá đất thực tế lên cao. Tuy nhiên, đến nay, nhìn chung thị trường này, trong đó có dự án vừa mới là tâm điểm như Golden Hills cũng đã chững lại.

Trong khi đó, đất Mũi Né tăng giá chủ yếu là do các sàn và cả giới đầu tư "ôm hàng", tạo khan hiếm giả tạo để đẩy giá lên cao. Họ cho rằng với mức giá dưới 20 triệu/m2 tại Phan Thiết như hiện nay là còn thấp, theo quy hoạch phát triển của địa phương này, khi sân bay và cao tốc hoàn thành, và nhiều đại gia trong làng bất động sản đổ tiền vào vận hành các dự án thì đất nơi đây sẽ tăng mạnh hơn.

Nguy cơ cung vượt cầu

Đánh giá chung về thực trạng trên, Bộ Xây dựng nhận định: Nguyên nhân chủ yếu là do một số nhà đầu tư lợi dụng việc quy hoạch mở rộng đô thị hay phát triển các công trình hạ tầng như cầu, đường, sân bay… tại một số địa phương để thu gom đất đai, đẩy giá đất lên cao. Những nhà đầu tư thứ cấp cũng theo tâm lý đám đông mua gom đất, chờ lên giá để bán lại, tạo ra cơn sốt ảo tại những khu vực này.

Nhiều người nhìn nhận, thực trạng trên không khác gì so với diễn biến của thị trường các địa phương được định hướng thành đặc khu đầu 2018 hay thị trường Hà Nội năm 2010.

"Nhìn lại cơn sốt đất tại Hà Nội bằng giờ này 9 năm trước, khi quy hoạch Thủ đô được công bố với thông tin trong tương lai, trung tâm hành chính quốc gia sẽ được dời về Ba Vì và sẽ có con đường Thăng Long nối từ Ba Đình đến Ba Vì, lập tức giá đất ở đây tăng gấp 2-3 lần. Người ta đổ dồn, thậm chí tranh nhau mua.

Không chỉ có đất thổ cư, đất trồng cây lâu năm, đất lâm, nông trường cũng được mua bán sôi nổi. Khách mua chủ yếu là giới đầu cơ. Trong đó, không ít người dùng tiền vay ngân hàng, vay lãi ở ngoài, để "đánh quả", mong thu lời lớn chỉ trong thời gian ngắn.

Nếu lượng người đầu tư nhiều quá, sẽ làm kéo dài tiến độ lấp đầy các dự án, đồng nghĩa với việc nhiều sản phẩm nhà ở chậm đi vào sử dụng, những người đi sau sẽ phải chôn vốn ở đó lâu hơn.

Ông Lê Văn Bằng, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển RB Land

Nhưng sau khi thành phố Hà Nội thay đổi quan điểm xây trục Hồ Tây - Ba Vì, thị trường lập tức hạ nhiệt. Một số dự án đóng theo tiến độ buộc phải giảm giá vì nhiều khách hàng mắc cạn trong "cơn sốt" đã không còn tiền đóng. Các nhà đầu tư cũng buộc phải hạ giá song hầu như không có giao dịch, thị trường khu vực này gần như đình trệ trong suốt 9 năm qua", bà Nguyễn Phương, một nhà đầu tư, chia sẻ.

Bà Phương cũng lo ngại, hiện nay, tại các tỉnh lẻ, người mua ở thực không nhiều, chủ yếu là khách đầu tư nên không tránh khỏi các trường hợp môi giới đưa ra những thông tin sai lệch về thị trường, dễ làm tái diễn các cơn sốt ảo.

Nói về băn khoăn trên, ông Lê Văn Bằng, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển RB Land, nhìn nhận: Hiện nay, tính phong trào vẫn có nhưng tính chuyên nghiệp đã được nâng cao. Khách đầu tư giờ đây đã có sự nhìn nhận, đánh giá khá chuẩn xác về sản phẩm, họ thường chỉ chọn những dự án có vị trí đẹp, thiết kế tốt, tiện ích đồng bộ, gần khu dân cư hiện hữu, vừa có thể đầu tư lâu dài, vừa có khả năng sử dụng trong ngắn hạn để xuống tiền.

Các chủ đầu tư cũng chú trọng phát triển chiều sâu dự án hơn, không chỉ làm hạ tầng mà còn tạo dựng đầy đủ tiện ích, cảnh quan cho dự án. Vốn đầu tư bất động sản hiện nay cũng là vốn thực nhiều hơn, chứ không dùng đòn bẩy tài chính lớn như trước đây.

Do đó, nguy cơ sốt ảo (giá tăng từ 50% trở lên trong thời gian ngắn) vẫn xuất hiện ở một số địa phương song mức độ sốt ảo không cao như trước. Tuy nhiên, nếu lượng người đầu tư nhiều quá, sẽ làm kéo dài tiến độ lấp đầy các dự án, đồng nghĩa với việc nhiều sản phẩm nhà ở chậm đi vào sử dụng, những người đi sau sẽ phải chôn vốn ở đó lâu hơn.

Trong khi đó, theo ông Nguyễn Văn Đính, nhu cầu của thị trường bất động sản phụ thuộc vào mức độ phát triển kinh tế và tiềm năng của từng vùng, từng tỉnh và được phân bố hợp lý cho từng thời kỳ, từng giai đoạn sao cho phù hợp với chủ trương, kế hoạch, tiến độ, phát triển kinh tế của địa phương.

Tuy nhiên, nếu không được tính toán, nghiên cứu kỹ lưỡng sẽ dễ làm các nhà phát triển bất động sản đầu tư vượt cầu, tạo khủng hoảng thừa, lãng phí tài nguyên, dễ dẫn đến khủng hoảng kinh tế cho doanh nghiệp, ngân hàng và cả nền kinh tế khu vực.

Đồng quan điểm, bà Nguyễn Như Ý, Giám đốc Sàn Real Home, khuyến cáo: nếu các nhà đầu tư chỉ giao dịch theo đám đông thì việc đầu tư đất tỉnh lẻ sẽ dẫn đến lãng phí nguồn tài nguyên, làm mắc kẹt giá trị đầu tư của khách hàng và để lại những hệ lụy đáng tiếc.

Do đó, nhà đầu tư chỉ nên rót vốn vào các tỉnh lẻ khi thấy rõ ràng có hạ tầng và giá trị tiềm năng của tài sản như logistics, du lịch, công nghiệp, thương mại... hay các tỉnh lẻ có quy hoạch, có định hướng, có lợi thế cạnh tranh.

"Chỉ khi nào nhìn xác định được giá trị gia tăng của bất động sản trong tương lai là bao nhiêu thì đó mới là cơ hội để đầu tư", bà Ý nói.

Thanh Châu

Tìm kiếm:✨

  • Đất nền, Môi giới, Lô đất, Bất động sản, Thổ cư, Hạ tầng, Giao dịch, Đầu cơ, Dự án, Nguyễn Văn Đính, Đầu tư, Quy hoạch, Sôi động, Khách hàng, Giá cả, Giao thông, Vương Long, Vĩnh Phúc, Sản phẩm, Nha Trang, Lê Văn Bằng, Ưu đãi đầu tư, Cây lâu năm, Môi giới bất động sản, Đất dự án

Share:

Báo Đời Sống Plus: Phú Thọ: Container nát đầu khi húc đổ cổng hạn chế chiều cao

Cố di chuyển qua đoạn đường đã hạn chế chiều cao xe, chiếc xe container húc đổ cổng hạn chế chiều cao khiến chiếc cổng đổ sập, đè bẹp phần đầu xe.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo Đời Sống Plus, nguồn bài: http://doisongvietnam.vn/phu-tho-container-nat-dau-khi-huc-do-cong-han-che-chieu-cao-64265-3.html

Hiện trường vụ việc

Theo đó, vụ việc xảy ra vào khoảng 15h30’ chiều ngày 31/3 tại khu vực cầu Việt Trì (Phú Thọ).

Vào khoảng thời gian và địa điểm nói trên, xe container mang BKS: 15C - 071.97 kéo theo rơ moóc mang BKS: 15R - 052.29 thông theo hướng Vĩnh Phúc - Việt Trì.

Phần đầu chiếc xe container bị đè bẹp dúm, tài xế bị thương sau vụ việc

Khi đi lên cầu đã bất ngờ đâm vào cổng hạn chế chiều cao tại đây. Cú va chạm mạnh đã khiến chiếc cổng này đổ sập, đè bẹp dúm phần đầu xe container.

Vụ tai nạn khiến tài xế bị thương và được đưa đi cấp cứu. Giao thông qua khu vực tê liệt hoàn toàn. Cơ quan chức năng đã có mặt để giải quyết vụ việc.

T.K - Theo Đời sống Plus/GĐVN

Tìm kiếm:✨

  • T.K, Va chạm mạnh, Đời sống Plus/GĐVN, Tài xế, Biển kiểm soát, Tai nạn, Giao thông, Hiện trường, Cầu Việt Trì, Công-te-nơ, Rơ moóc, Phú Thọ, Việt Trì, Xe container, Vĩnh Phúc, Bị thương, Hạn chế, Cấp cứu, Di chuyển, Ô tô 4 chỗ, Tránh xe, Nổ lốp

Share:

Báo ATGT: Cố đi cầu Việt Trì, xe container móp đầu sau cú húc barie hạn chế chiều cao

Vụ tai nạn hi hữu xảy ra ở Phú Thọ khi chiếc xe container cố tình đi cầu Việt Trì dù có cột hạn chế chiều cao và biển cấm.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo ATGT, nguồn bài: http://www.atgt.vn/co-di-cau-viet-tri-xe-container-mop-dau-sau-cu-huc-barie-han-che-chieu-cao-d416020.html

Hiện trường xe container bị bẹp rúm đầu vì cố tình lưu thông qua cầu Việt Trì

Khoảng 15h30’ chiều ngày 31/3, tại khu vực Cầu Việt Trì ( Phú Thọ) đã xảy ra vụ tai nạn tự gây hi hữu khi chiếc xe container màu xanh cố tình đi lên cầu.

Theo đó, vào thời điểm trên, xe container BKS 15C - 071.97 kéo theo rơ moóc BKS 15R - 025.29 lưu thông theo hướng từ Vĩnh Phúc - Việt Trì, bất ngờ đi lên hướng cầu Việt Trì, đâm vào cổng hạn chế chiều cao tại đây.

Vụ việc khiến chiếc cổng này đổ sập, đè lên đầu xe container khiến đầu xe bẹp dúm và bị mắc kẹt.

Sau khi gây ra sự cố, tài xế xe container đã rời khỏi hiện trường, giao thông tại đây bị ùn tắc.

Được biết, cầu Việt Trì đã có biển cấm phương tiện xe ô tô từ 7 chỗ trở lên lưu thông qua đây từ năm 2016 do không đảm bảo an toàn vì cầu được xây dựng từ lâu, đã xuống cấp.

Yến Chi

Tìm kiếm:✨

  • Barie, Giao thông, Cầu Việt Trì, Việt Trì, Xe container, Yến Chi, Rơ moóc, Công-te-nơ, Phú Thọ, Biển kiểm soát, Vĩnh Phúc, Lưu thông, Ùn tắc, Tai nạn, Tài xế, Hạn chế, Hiện trường, Sự cố, Phương tiện, Ô tô

Share:

Báo VOV: Ám ảnh vụ xe khách đâm vào đoàn người đưa tang: Nước mắt người ở lại!

Không có những biện pháp từ cơ quan chức năng và người dân khi hoạt động cộng đồng trên đường an toàn, sẽ còn nhiều vụ như ở Trung Nguyên, Hải Dương...

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo VOV, nguồn bài: http://vov.vn/xa-hoi/am-anh-vu-xe-khach-dam-vao-doan-nguoi-dua-tang-nuoc-mat-nguoi-o-lai-891991.vov

Liên quan đến vụ xe khách đâm đoàn đưa tang khiến 7 người chết, 3 người bị thương xảy ra vào sáng 27/3, trưa cùng ngày, thi thể các nạn nhân đã được đưa về nhà riêng ở thôn Trung Nguyên (xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc) để lo hậu sự. Công tác khám nghiệm hiện trường cũng đã hoàn tất.

Hiện trường kinh hoàng vụ TNGT khi xe khách đâm vào đoàn đưa tang khiến 7 người chết.

7 nạn nhân thiệt mạng trong vụ tai nạn đều sống gần nơi xảy ra vụ việc. Người dân thôn Trung Nguyên ai nấy đều thất thần, chưa tin vào chuyện vừa xảy ra. Thương xót cho những nạn nhân xấu số, gắng gượng vượt qua đau thương, người dân chia nhau thành từng tốp vào từng nhà có người mất để chia buồn, động viên nhau vượt qua nỗi đau.

Đến thời điểm này Công an tỉnh Vĩnh Phúc đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam lái xe gây tai nạn. Tuy nhiên, nỗi đau mất mát người thân, nỗi sợ hãi tột cùng của người may mắn sống sót sẽ đi theo và ám ảnh không thôi...

Buổi sáng kinh hoàng

Dù đã 2 ngày sau vụ tai nạn, anh Nguyễn Văn Vinh, người may mắn thoát chết vẫn chưa hết bàng hoàng, sợ hãi cho biết, khi đang đứng trong đoàn đưa tang thì thấy xe khách chạy rất nhanh lao thẳng tới. Nhiều người tuyệt vọng vẫy tay ra hiệu cho tài xế dừng lại nhưng chiếc xe vẫn lao đi và đâm vào đoàn người.

Không khí tang tóc bao trùm lên xóm nghèo Trung Nguyên (xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc).

“Đoàn đưa tang đứng trên đường khoảng 5 đến 10 phút để các cụ chèo đò, làm thủ tục theo tín ngưỡng, đưa linh cữu sang bên kia đường chứ không phải vừa ra đến nơi. Khi đứng các cụ có cờ phướn nhiều nên lái xe không thể không nhìn thấy được. Mọi người nghĩ lái xe làm chủ được tốc độ và khi thấy đoàn đông xe sẽ dừng lại. Vì vậy các cụ không kịp chạy. Chiếc xe vẫn lao thẳng vào và cán thẳng vào rất nhiều người”, anh Vinh kể với giọng đứt đoạn vì nghẹn ngào.

Trong căn nhà cấp 4 lụp xụp, ông Nguyễn Như Phú - người trực tiếp có mặt tại đoàn đưa tang vẫn chưa hết bàng hoàng nhớ lại: "Khi đó tôi dẫn đầu đoàn đi ra. Đứng cách xa, tôi nhìn thấy chiếc xe khách không hề giảm tốc độ mà cứ thế đâm thẳng vào. Khi đó, tôi hô mọi người và nhảy ra ngoài nên may mắn thoát chết".

Anh Quyết vẫn chưa hết bàng hoàng trước sự ra đi đột ngột của em trai.

Ông Phú cho biết, trong 7 nạn nhân thiệt mạng thì 3 người có quan hệ họ hàng với ông, 4 người còn lại đều là bà con hàng xóm thân thiết.

Trong số 7 nạn nhân thiệt mạng, anh Nguyễn Văn Đảng (SN 1989) là nạn nhân ít tuổi nhất. Ngồi thất thần trong ngôi nhà cấp 4, anh Nguyễn Văn Quyết (anh trai anh Đảng) cho biết, sáng nay em trai anh đi đứa đám tang người anh em trong họ.

Trong lúc đoàn đưa tang đến ngã tư Đồng Đậu thì gặp nạn, em trai anh được đưa đi bệnh viện, nhưng không qua khỏi và được đưa về nhà ngay sau đó. Tại họa liên tiếp giáng xuống khi trước đó vài tháng mẹ anh Đảng cũng bị tai nạn xe máy, phải nhập Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) cấp cứu.

Hiện tại, sức khỏe của bà còn rất yếu. Chính vì vậy, anh Quyết cùng mọi người đã giấu chuyện em trai gặp nạn, đưa mẹ anh sang nhà người thân tá túc, để lo tang lễ cho em trai.

Đám tang nạn nhân trẻ nhất trong vụ xe khách đâm đoàn đưa tang khiến 7 người chết.

“Nhà có 4 anh em, Đảng là con út. Bố mất sớm, Đảng làm thợ xây để kiếm sống. Chuyện đau lòng quá chúng tôi không dám nói với mẹ, sợ mẹ không chịu nổi cú sốc này”, anh Quyết chia sẻ.

Hạn chế những hung thần, tai họa này, cách nào?

Đoạn đường xẩy ra tai nạn là ngã tư giao cắt Quốc lộ 2C với đường nội xã Trung Nguyên mới được hoàn thành. Vụ tai nạn này càng làm rõ nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên các tuyến đường quốc lộ mà ven đường có đông người dân sinh sống, nhiều đường giao cắt.

Hiện trường vụ TNGT ở Trung Nguyên nhìn từ trên cao. Ảnh: Zing

Theo các chuyên gia về an toàn giao thông, nếu vẫn còn tình trạng người dân sinh sống và đi lại trên mặt đường quốc lộ cùng chung với những phương tiện giao thông tải trọng lớn thì chỉ cần một tác động nhỏ của vô lăng từ các xe trọng tải lớn thì việc cướp đi sinh mạng của hàng chục người vô tội là quá dễ dàng.

Ông Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng UBAT giao thông Quốc gia cho rằng: không chỉ vụ tai nạn ở Vĩnh Phúc mà hầu hết những vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng thời gian qua hầu hết quy tụ lỗi chủ yếu do người lái xe với nhiều nguyên nhân như sử dụng ma túy, bia rượu, do mệt mỏi dẫn đến thiếu quan sát, không làm chủ được tốc độ.

Do đó giải pháp lâu dài hạn chế những tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng theo ông Khương Kim Tạo đó là bên cạnh việc đầu tư kinh phí khắc phục các điểm đen, bất cập của hạ tầng giao thông thì cần đầu tư hơn nữa vào các giải pháp tổng thể đối với đội ngũ lái xe, với những người tham gia thông.

“Chúng ta quyết tâm những chúng ta chưa làm đến nơi đến chốn, đó là vấn đề quản lý con người, đặc biệt đối với người điều khiến giao thông. Ví dụ ở những điểm đen, thì chúng ta phải có những giải pháp để điều chỉnh hành vi con người. Đối với người lái xe thì không chỉ có chế tài xử phạt là đủ, mà cần có phương thức thay đổi, bổ sung trong quá trình đào tạo, sát hạch lái xe, đồng thời quy trách nhiệm để các doanh nghiệp lái xe sử dụng, tuyển dụng và giáo dục lái xe một cách thường xuyên”, ông Tạo nói.

Hiện trường thảm khốc vụ TNGT ở Hải Dương khi xe container đâm vào đoàn người đi viếng nghĩa trang liệt sỹ.

Từ đầu năm đến nay đây đã là vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng thứ hai sau vụ tai nạn ở Hải Dương cướp đi sinh mạng của 8 người. Đáng nói, 2 vụ tai nạn rất nhiều người chết này đều xuất phát từ những hoạt động cộng đồng ở các vùng quê. Ở Hải Dương là đoàn đi viếng nghĩa trang liệt sỹ về, còn ở Vĩnh Phúc là đoàn đưa một đám ma.

Ông Nguyễn Viết Chức, Viện trưởng Viện nghiên cứu Văn hóa Thăng Long cho rằng: Nếu như vụ tai nạn ở Hải Dương thì bên cạnh những bất cập về hạ tầng như tổ chức giao thông, lối lên xuống chưa hợp lý trên Quốc lộ 5, thì vụ tai nạn ở Vĩnh Phúc cũng có điểm chung là lỗi chủ yếu do lái xe.

Bên cạnh đó với những đoàn người tập trung đông người trên đường giao thông như đám ma, đám cưới, thì những người tổ chức sự kiện cần hết sức cẩn trọng, chủ động có biện pháp nhằm đảm bảo an toàn cho chính những người tham gia. Đây là những quy định đã được luật quy định nhưng thực tế lại bị bỏ qua.

Nếu không có những biện pháp từ cơ quan chức năng và người dân khi hoạt động cộng đồng trên đường an toàn, sẽ còn nhiều vụ như ở Trung Nguyên, Hải Dương...

Từ góc độ nghiên cứu văn hóa ông Nguyễn Viết Chức cho rằng: “Theo Luật giao thông thì không được phép đi tràn ra ngoài đường, nhưng nếu không đi tràn ra ngoài đường thì người ta đi bằng cách nào? Theo tôi, cần có sự hài hòa giữa đôi bên. Gia đình, địa phương nơi tổ chức đám tang nên có cảnh báo cho người đi không tràn ra ngoài, mà vẫn có đường để ô tô đi. Đồng thời cảnh báo cho người điều khiển giao thông có đoàn người phía trước. Cố gắng hạn chế tràn ra ngoài đường, như vậy đôi bên cần có sự chia sẻ để vẫn đảm bảo tín ngưỡng, cũng đảm bảo xe được lưu thông trên đường quốc lộ”.

Tại nhiều tuyến quốc lộ trọng điểm, vẫn phổ biến tình trạng người dân bám mặt đường sinh hoạt hàng ngày, thậm chí tổ chức hội họp ngay trên đường. Hai vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng được đề cập có thể coi là hệ lụy của nhiều nguyên nhân như, chưa có biện pháp kiểm soát chặt chẽ đội ngũ lái xe, những bất cập về hạ tầng giao thông, ý thức của chính người tham gia giao thông./.

Phi Long/VOV.VN

Tìm kiếm:✨

  • Vĩnh Phúc, Xe khách, Yên Lạc, Trung Nguyên, Công an tỉnh Vĩnh Phúc, Nguyễn Văn Đảng, Bệnh viện việt đức, Tai nạn, Tài xế, Bị thương, Giao thông, Kinh hoàng, Hiện trường, Người chết, Quan sát, Sức khỏe, Ô tô, Hạn chế, Quốc lộ 2c, Khởi tố, Dừng lại, Tang thương, Sinh mạng

Share:

Báo ANTĐ: Ngăn trừ tai họa thảm khốc từ lái xe nghiện ma túy, rượu - bia

Chỉ trong 3 tháng đầu năm 2019, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn thành phố Hà Nội đã giảm cả 3 tiêu chí (giảm về số vụ, số người chết và bị thương). Có được kết quả này là do sự vào cuộc tổng lực của tất cả các cơ quan, chức năng, mà trong đó chủ công là lực lượng CSGT - CATP Hà Nội.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo ANTĐ, nguồn bài: http://anninhthudo.vn/oto-xe-may/ngan-tru-tai-hoa-tham-khoc-tu-lai-xe-nghien-ma-tuy-ruou-bia/805048.antd

Không kiểm tra tràn lan, hiện các chuyên đề của Phòng CSGT được xây dựng trên cơ sở hướng đến giải quyết những mối nguy cơ hiện hữu, cũng như lâu dài đối với TTATGT Thủ đô. Những chuyên đề hiện đang phát huy hiệu quả có thể kể đến như: “Tổng kiểm tra, kiểm soát xe tải, nồng độ cồn, ma túy”...

Tăng cường kiểm tra lái xe và phương tiện nhằm đảm bảo ATGT

Những vụ tai nạn thảm khốc

Còn nhớ thời điểm trước Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019, tại một số tỉnh, thành phố trên cả nước đã liên tiếp xảy ra nhiều vụ TNGT liên quan đến xe tải, xe khách. Vụ TNGT tại Long An xảy ra vào chiều 2-1 giữa xe container với hàng chục xe máy khiến người dân cả nước bức xúc. Thời điểm xảy ra vụ tai nạn, cả trăm người dân tham gia giao thông đang dừng chờ đèn đỏ ở ngã tư trên Quốc lộ 1A. Không ai có thể nghĩ rằng, việc dừng đèn đỏ, chấp hành Luật Giao thông để phòng ngừa tai nạn lại khiến họ phải thiệt mạng và thương tích nặng nề.

Chiếc xe container do lái xe Phạm Thành Hiếu (32 tuổi, quê Long An) điều khiển đã lao thẳng vào hàng chục người và xe máy đang dừng chờ đèn đỏ ở phía trước. Đáng nói, khi gây tai nạn, lái xe còn không dừng xe mà tiếp tục lao đi vài trăm mét mới dừng lại. Hiện trường vụ tai nạn khiến những ai chứng kiến cho đến nay vẫn chưa nguôi nỗi ám ảnh, bởi cảnh tượng hàng chục người nằm la liệt dưới mặt đường, trong đó có 3 người thiệt mạng tại chỗ, 1 người tử vong khi đang được đưa đi cấp cứu... Nhiều xe máy bị gãy đôi, vỡ vụn nằm chồng lên nhau... Điều kinh hoàng sau vụ tai nạn là cơ quan chức năng đã xác định, lái xe container gây tai nạn điều khiển xe trong tình trạng “phê” ma túy đá.

Trong khi dư âm của vụ tai nạn này chưa kịp lắng xuống thì chưa đến 20 ngày sau, tại Hải Dương, một chiếc xe tải đã đâm vào đoàn người vừa đi viếng nghĩa trang liệt sĩ về. Hậu quả, 8 người thiệt mạng tại chỗ, nhiều người bị thương… Ngay sau đó, kết quả kiểm tra ma túy đối với lái xe tải này cũng được xác định dương tính với ma túy. Gần nhất, vụ TNGT giữa xe khách với đoàn người đưa tang ở Vĩnh Phúc đã khiến 7 người thiệt mạng và 3 người bị thương… Tại thời điểm trước khi xảy ra vụ tai nạn, chiếc xe khách lao đi với tốc độ khá cao. Kết quả điều tra của cơ quan chức năng cho thấy, lái xe khách gây tai nạn nghiện ma túy.

“Điểm danh” nhanh các vụ TNGT nêu trên để thấy rằng, dù tình trạng lái xe nhất là lái xe đường dài, lái xe container uống rượu bia, nghiện ma túy đã được cảnh báo từ khá lâu, song chỉ khi những vụ TNGT thảm khốc liên tiếp xảy ra, thì người dân và các cơ quan chức năng mới giật mình, tăng cường xử lý, giải quyết. Một kế hoạch tổng thể về tổng rà soát, kiểm tra đối với tất cả những lái xe tải, xe khách từ 8 chỗ ngồi trở lên đã được lãnh đạo các cấp có liên quan và Cục CSGT nhanh chóng xây dựng, triển khai. Cùng với lực lượng CSGT toàn quốc, Phòng CSGT - CATP Hà Nội được xem là đơn vị chủ công, đi đầu, tạo đà cho những kết quả chung trong việc kéo giảm tai nạn, ùn tắc giao thông, nhất là những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng bắt nguồn từ nguyên nhân lái xe sử dụng bia, rượu, ma túy.

CSGT phối hợp với các đơn vị chức năng kiểm tra nồng độ cồn và ma túy của lái xe

Chủ động phòng ngừa, xử lý nghiêm lái xe vi phạm

Trung tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội Tuyên truyền, điều tra xử lý TNGT, Phòng CSGT - CATP Hà Nội cho biết: “Thống kê trong vòng 2 năm trở lại đây, TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố Hà Nội rất ít. Mặc dù vậy, với vị trí là trung tâm nơi hoạt động giao lưu, giao thông ngày càng phát triển thì những nguy cơ xảy ra tai nạn đối với xe khách, xe tải lúc nào cũng thường trực”.

“Phòng CSGT - CATP Hà Nội luôn chủ động xây dựng các kế hoạch, kiểm tra, phòng ngừa tai nạn mà nguyên nhân xuất phát từ rượu, bia và ma túy. Sự chủ động này được cụ thể hóa bằng những kế hoạch cụ thể, cộng với với thái độ xử lý kiên quyết, không có “vùng cấm”. Thậm chí, có thời gian, Phòng CSGT - CATP đã thành lập các tổ công tác “lập chốt” gần các quán bia, nhà hàng... để kiểm tra, xử lý nghiêm các lái xe quá nồng độ cồn cho phép. Cũng chính CSGT - CATP Hà Nội là đơn vị đầu tiên ra quyết định xử phạt hơn 20 triệu đồng, kèm theo hình phạt bổ sung tước Giấy phép lái xe đối với một lái xe vi phạm nồng độ cồn, một mức phạt được xem như cao nhất trong khung hình phạt liên quan đến lái xe sử dụng rượu, bia, ma túy…” - Trung tá Vũ Văn Hoài khẳng định.

Dù luôn trong trạng thái chủ động, kiểm tra thường xuyên song khi những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn cả nước bắt nguồn từ lái xe nghiện ma túy, nồng độ cồn quá quy định, Phòng CSGT - CATP Hà Nội đã triển khai các Kế hoạch số 237, Kế hoạch số 91, tăng cường lực lượng tuần tra kiểm soát cơ động, tập trrung kiểm tra xử lý xe khách, xe tải vi phạm; trong đó có lái xe nghiện ma túy, sử dụng bia, rượu quá nồng độ cồn cho phép. Các đơn vị trong CATP Hà Nội đặc biệt là Phòng CSGT đã tập trung khảo sát, nắm tình hình địa bàn phức tạp về TTATGT, các tuyến, khung thời gian xe khách, xe tải hoạt động nhiều, tình trạng vi phạm diễn ra phổ biến, đồng thời xác định các điểm, bãi hạ tải để thuận lợi cho quá trình phát hiện, xử lý vi phạm.

Để hoạt động kiểm tra, xử lý đạt hiệu quả, Phòng CSGT - CATP đã yêu cầu các đội CSGT trực thuộc chủ động phối hợp với Công an các quận, huyện, thị xã thống kê, lập danh sách và tổ chức làm việc với các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn quản lý để nắm số lượng xe, đồng thời yêu cầu ký cam kết không vi phạm. Việc tuyên truyền cũng được đẩy mạnh trên các cơ quan thông tấn báo chí với nhiều hình thức đa dạng...

Đánh giá về những vi phạm của lái xe khách cũng như công tác tuần tra, xử lý vi phạm, Đại úy Trần Quang Chinh, Đội phó Đội CSGT số 6, Phòng CSGT - CATP Hà Nội trăn trở: “Địa bàn các quận Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm và Nam Từ Liêm mỗi ngày tập trung cả nghìn lượt phương tiện xe khách, xe tải hoạt động. Để đảm bảo TTATGT, đơn vị đã thực hiện nghiêm túc phương án tuần tra kiểm soát khép kín thời gian, địa bàn theo đúng chức năng, quy định”. Không chỉ có Đội CSGT số 6, các đơn vị mũi nhọn khác như Đội CSGT số 9, 11, 14... cũng triển khai hiệu quả công tác tuần tra xử lý vi phạm. Hỗ trợ cho các đội quản lý địa bàn còn có sự vào cuộc của Đội Tuần tra dẫn đoàn với 1 tổ công tác đặc biệt, mỗi ngày tuần tra trên các tuyến địa bàn cụ thể do chỉ huy đội trực tiếp chỉ đạo. Đáng nói, trước khi triển khai thực hiện kế hoạch, Phòng CSGT đã tổ chức ký cam kết đối với CBCS và chỉ huy đơn vị chịu trách nhiệm trước đồng chí Trưởng phòng về việc chấp hành quy trình, quy định và phòng ngừa sai phạm, tiêu cực.

Thượng tá Phạm Văn Hậu, Phó trưởng Phòng CSGT, CATP Hà Nội cho biết: “Kế hoạch số 237 về tổng kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm xe tải, xe khách từ 8 chỗ ngồi trở lên trong thời gian qua đã đạt được những kết quả hết sức quan trọng. Trong thời gian thực hiện, lực lượng CSGT đã xử lý gần 4.000 trường hợp xe tải, xe khách vi phạm theo nội dung kế hoạch. Lực lượng CSGT cũng tạm giữ 98 phương tiện, 3.649 bộ giấy tờ, trong đó xe tải trên 10 tấn là 604 trường hợp; xe tải dưới 10 tấn là 1.677 trường hợp; xe khách cố định là 1.405 trường hợp, xe hợp đồng 328 trường hợp... Riêng tổ công tác chuyên đề Đội Tuần tra dẫn đoàn đã xử lý 200 trường hợp, tạm giữ 2 phương tiện, 198 bộ giấy tờ”.

Cũng theo chỉ huy Phòng CSGT - CATP Hà Nội, đối với những lỗi lái xe vi phạm nồng độ cồn, ma túy, chỉ trong 6 tháng cuối năm 2018 và 3 tháng đầu năm 2019, Phòng CSGT đã phát hiện, xử lý gần 700 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, tạm giữ hơn 454 phương tiện. Trong thời gian thực hiện kế hoạch, TNGT trên địa bàn thành phố đã được kiềm chế, giảm cả 3 tiêu chí so với thời gian cùng kỳ (cụ thể: giảm 58 vụ, giảm 53 người chết và 54 người bị thương). Riêng đối với việc kiểm tra, xử lý lái xe nghiện ma túy, có 2 trường hợp bị CSGT Hà Nội phát hiện và đây là con số thấp nhất so với các đơn vị khác trên cả nước. Nhưng ngược lại, nó thể hiện sự quản lý chặt chẽ của các cơ quan chức năng và CSGT, không để có “đất” sống cho lái xe nghiện ma túy hoạt động ở địa bàn Thủ đô.

Thời điểm triển khai kế hoạch trong những tháng trước, trong và sau Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019 nên đã có tác dụng lớn đối với kết quả chung đảm bảo TTATGT, giúp các lái xe tải, xe khách “biết sợ” mà không dám vi phạm, kéo giảm TNGT cũng như ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô.

Thống kê, trong thời gian vừa qua, địa bàn thành phố xảy ra 309 vụ TNGT, làm 134 người chết, 206 người bị thương. So với thời gian liền kề giảm 68 vụ, giảm 25 người chết và 65 người bị thương. Đây là chuyển biến khá ấn tượng, giảm mạnh số người chết và bị thương vì TNGT sau nhiều năm mà Phòng CSGT - CATP Hà Nội đạt được.

Đo nồng độ cồn của lái xe

Trung tá Nguyễn Mạnh Hùng (Phó trưởng Phòng CSGT, CATP Hà Nội): Còn khó khăn, vướng mắc khi xử lý vi phạm

“Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông ngày càng tăng cao, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm trên các tuyến giao thông trọng điểm, trục chính, vành đai, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến ùn tắc và TNGT. Lực lượng CSGT phải phối hợp với các đơn vị chức năng tập trung làm nhiệm vụ chỉ huy, điều tiết, phân luồng giao thông, do đó việc dừng, kiểm tra các phương tiện xe tải, đặc biệt là xe có trọng tải, kích thước lớn trên tuyến đường này trong thời điểm mật độ phương tiện giao thông cao rất khó khăn, gây nguy cơ ùn tắc.

Quá trình kiểm tra, phát hiện các xe tải, xe bồn trộn bê tông, xe chở xăng, dầu vi phạm chở quá tải, việc yêu cầu lái xe hạ tải, san tải là khó khăn vì không có phương tiện chuyên dụng. Nhiều tuyến, đặc biệt là các tuyến quốc lộ thường không có vị trí thuận tiện để đặt cân trọng tải. Bên cạnh đó, nhiều tuyến đường không được tổ chức cắm biển báo hạn chế tải trọng xe, không đủ căn cứ pháp lý để lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý vi phạm.

Xe tải hoạt động trên các tuyến Quốc lộ hoặc trong buối tối, ban đêm thường đi với vận tốc rất cao, việc dừng xe khá khó khăn và nguy hiểm đối với lực lượng làm nhiệm vụ. Ngoài ra, một số lái xe chất chấp quy định của pháp luật, có những hình thức chống đối khác nhau, cố tình tăng ga bỏ chạy, lạng lách, gây khó khăn cho người thực thi nhiệm vụ. Hiện công tác kiểm tra, kiểm soát vận tải, trọng tải ở các kho - cảng, bến bãi còn chưa hiệu quả”.

Trung tá Lê Văn Tiến (Đội trưởng Đội CSGT số 14, Phòng CSGT - CATP Hà Nội): Lắm thủ đoạn chống đối lực lượng kiểm tra hoặc lách luật

“Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách, lái xe vì chạy theo lợi nhuận nên thường cố tình vi phạm, mặc dù lực lượng CSGT đã kiểm tra nhiều lần, thậm chí tước GPLX. Các doanh nghiệp vận tải, lái xe thường thông tin, móc nối với “xe ôm, cò mồi”... theo dõi, tìm hiểu vị trí, tuyến tuần tra kiểm soát của CSGT để thông báo cho các xe khách nhằm thay đổi lộ trình, trốn tránh sự phát hiện, kiểm tra của CSGT.

Công tác xử lý các xe khách trá hình xe hợp đồng để chạy tuyến cố định còn gặp nhiều khó khăn; chỉ tập trung vào các hành vi vi phạm như dừng, đỗ, đón trả khách không đúng nơi quy định. Nhiều hành khách ngồi trên những chiếc xe này vì nhiều lý do khác nhau, nên thường không hợp tác, giúp đỡ CSGT xử lý vi phạm.

Cùng với đó, nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách lách luật bằng cách thay vì bán vé, lại cho những nhà xe cấp cho hành khách phiếu thu, hoặc phiếu theo dạng “Voucher” du lịch, có đầy đủ hợp đồng và danh sách hành khách, nên việc kiểm tra, xử lý của CSGT gặp nhiều khó khăn. Các văn phòng đại diện của những nhà xe này đều có giấy phép hoạt động do Sở Kế hoạch và đầu tư cấp, Giấy phép kinh doanh vận tải do Sở GTVT cấp. Một số văn phòng đại diện tại các vị trí không có biển cấm dừng, đỗ hoặc trong các ngõ, khu đô thị. Xe khách của những văn phòng này thường “lấy cớ” đến văn phòng đại diện để lấy tài liệu, giao dịch, lịch trình, hợp đồng..., đã lợi dụng việc dừng, đỗ để đón, trả khách. Khi bị lực lượng chức năng kiểm tra thì lấy lý do khác nhau để gây khó khăn cho việc kiểm tra, xử lý của CSGT”.

Hoàng Phong

Tìm kiếm:✨

  • Vĩnh Phúc, Tai nạn, Xe khách, Người chết, Nồng độ cồn, Phòng cảnh sát giao thông, CATP, Vũ Văn Hoài, Ngã tư, Công an thành phố hà nội, Cảnh sát giao thông, Tai nạn giao thông, Ma túy, Cấp cứu, Trật tự an toàn giao thông, Tử vong, Xe tải, Hiện trường, Trọng tải, Tuần tra, Kiểm soát, Người chết và bị thương, Liệt sĩ, Quán bia, Con nghiện

Share:

Báo QĐND: Khởi tố bị can đối với lái xe gây tai nạn nghiêm trọng

Ngày 29-3, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Phúc đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam 4 tháng đối với Phan Thanh Phú (trú tại thị xã Sơn Tây, TP Hà Nội), lái xe ô tô khách gây tai nạn nghiêm trọng làm 7 người chết, 3 người bị thương.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo QĐND, nguồn bài: http://www.qdnd.vn/phap-luat/an-ninh-trat-tu/khoi-to-bi-can-doi-voi-lai-xe-gay-tai-nan-nghiem-trong-570374

Như Báo Quân đội nhân dân đã đưa tin, sáng 27-3, tại địa bàn thôn Trung Nguyên, xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc, xe ô tô khách biển kiểm soát 27B-003.43 do Phú điều khiển đã lao vào đoàn người đang đi đưa đám tang. Hậu quả làm 7 người chết, 3 người bị thương. Công an tỉnh Vĩnh Phúc đã khởi tố vụ án hình sự “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

TUẤN NAM

Tìm kiếm:✨

  • Yên Lạc, Trung Nguyên, Vĩnh Phúc, Xe khách, Tai nạn, Phan Thanh Phú, Người chết, Bị thương, Giao thông, Công an tỉnh Vĩnh Phúc, Tp Hà Nội, Điều tra, Kiểm soát, Tuấn Nam, Đưa tin, Bị can, Khởi tố, Hình sự, Vụ án, Nhân dân, Vi phạm, Quân đội nhân dân, Tang lễ, Tài xế, Biển kiểm soát, Người bị thương

Share:

Báo Nhân Dân: Phạt tù nguyên cán bộ thanh tra lừa đảo

Từ ngày 27 đến 29-3, Tòa án nhân dân (TAND) tỉnh Hòa Bình đã mở phiên tòa sơ thẩm xét xử các bị cáo: Nguyễn Thị Bình (SN 1979), nguyên là cán bộ công tác tại Thanh tra tỉnh Hòa Bình; Phạm Bá Chi (SN 1972); Trịnh Thị Bích Ngọc (SN 1976) và Nguyễn Thị Thường (SN 1973), cả hai cùng là giảng viên tại Trường cao đẳng Sư phạm Hòa Bình; tất cả bị cáo đều là người địa phương. Các bị cáo bị xét xử về tội 'Lừa đảo chiếm đoạt tài sản'.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Pháp luật, được chúng tôi tổng hợp từ báo Nhân Dân, nguồn bài: http://nhandan.com.vn/phapluat/thoi-su/item/39683802-phat-tu-nguyen-can-bo-thanh-tra-lua-dao.html

AN NINH - TRẬT TỰ

Theo hồ sơ vụ án, trong quá trình công tác tại ngành thanh tra tỉnh Hòa Bình, từ năm 2010 đến 2016, các bị cáo đã thực hiện hành vi lừa đảo dưới hình thức hứa xin việc làm. Hội đồng xét xử đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thị Bình mức án 20 năm tù giam; bị cáo Phạm Bá Chi sáu năm tù giam; Trịnh Thị Bích Ngọc 10 năm tù giam và Nguyễn Thị Thường bảy năm sáu tháng tù giam (về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản). Về trách nhiệm dân sự, buộc bị cáo Bình và các bị cáo liên đới phải hoàn trả toàn bộ số tiền đã chiếm đoạt của các bị hại.

Bắt thủ phạm các vụ cướp

Ngày 29-3, Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội phối hợp Công an quận Ba Ðình điều tra làm rõ, bắt giữ thủ phạm là Vũ Chí Chung, 43 tuổi, trú tại quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội, là thủ phạm gây ra vụ cướp tài sản của tiểu thương ở chợ Long Biên. Công an đã thu giữ một khẩu súng Colt tự chế, năm viên đạn và một vỏ đạn. Trước đó, Chung cầm súng vào chợ Long Biên đe dọa, cướp túi xách của một tiểu thương, trong túi có một số tài sản giá trị.

* Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Vũ Thành Nam (SN 1997, trú phường Thanh Lương, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) và Vương Quốc Anh (SN 1999, trú phường Thanh Nhàn, quận Hai Bà Trưng) về hành vi cướp giật tài sản. Theo điều tra, từ đầu năm 2019 đến nay, hai đối tượng đã gây ra 11 vụ cướp giật tài sản của người đi đường trên địa bàn các quận Long Biên, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng. Các "con mồi" được Nam và Quốc Anh chọn để gây án thường là phụ nữ, đi một mình trên đường vắng, đeo túi xách.

Khởi tố lái xe khách gây tai nạn khiến bảy người chết

Sáng 29-3, Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, Cơ quan CSÐT Công an tỉnh đã khởi tố, tạm giam lái xe Phan Thanh Phú (SN 1976, trú thị xã Sơn Tây, Hà Nội) với hành vi "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", theo Ðiều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015. Phú là người đã điều khiển ô-tô khách giường nằm, BKS 27B - 003.43 của Công ty Long Giang và gây tai nạn tại khu vực xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc (Vĩnh Phúc) khiến bảy người chết và nhiều người bị thương.

Xử lý tín dụng đen

Ngày 29-3, Công an thị xã Từ Sơn (Bắc Ninh) cho biết, đã khám xét khẩn cấp cơ sở kinh doanh dịch vụ tài chính tại xóm Tự, thôn Dương Sơn, xã Tam Sơn, thị xã Từ Sơn do Lương Kiên Quyết, SN 1984, trú TP Hải Phòng, tạm trú tại địa phương làm chủ. Quá trình khám xét, công an thu giữ một số sổ sách và hợp đồng thể hiện việc Quyết cho các cá nhân vay tiền thu lợi nhuận. Quyết khai, từ cuối năm 2017 đến nay, đối tượng cho khoảng 50 cá nhân vay khoảng 1,8 tỷ đồng với lãi suất 5.000 đồng/triệu/ngày. Quyết thu về số tiền lãi khoảng 300 triệu đồng, so với lãi suất Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Quyết thu lời bất chính gần 200 triệu đồng.

Xe tải tông vào năm nhà dân, hai người chết

Ðến 20 giờ tối 29-3, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ðồng Nai phối hợp Công an huyện Tân Phú tiếp tục phong tỏa, khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ tai nạn xảy ra trên quốc lộ 20, khiến hai người chết tại chỗ. Theo thông tin ban đầu, khoảng 16 giờ cùng ngày, xe tải mang BKS 49C-102.95 do lái xe Nguyễn Thanh Lâm (48 tuổi) điều khiển và phụ xe Vòng Quang Hải (29 tuổi, cả hai cùng ngụ tỉnh Lâm Ðồng), lưu thông trên quốc lộ 20, hướng từ tỉnh Lâm Ðồng đi tỉnh Ðồng Nai. Khi đến km68+500, đoạn thuộc ấp Phú Thắng, xã Phú Trung, huyện Tân Phú thì mất lái, lao về phía trái đường, tông vào năm nhà dân liền kề và hai trụ điện. Cú va chạm mạnh làm hai nhà dân bị đổ sập hoàn toàn. Riêng đầu xe tải bị biến dạng, lái xe và phụ xe chết tại chỗ.

Tìm kiếm:✨

  • Phan Thanh Phú, Công an tỉnh Vĩnh Phúc, Yên Lạc, Trung Nguyên, Vĩnh Phúc, Tháng tù giam, Tuyên phạt, Khởi tố, Phạm Bá Chi, Bị can, Trịnh Thị Bích Ngọc, Nguyễn Thị Thường, Giao thông, Tai nạn, Hình sự, Năm tù giam, Vi phạm, Vòng Quang Hải, Bộ luật hình sự, Vũ Chí Chung, Người chết, Mức án, Súng, Trụ điện

Share:

Báo SaoStar: Tài xế xe khách tông vào đoàn đưa tang khiến 7 người tử vong từng 2 lần vướng vòng lao lý

Tài xế Phan Thanh Phú gây ra vụ tai nạn xe khách khiến 7 người tử vong thương tâm đã từng có 2 tiền án về tội 'Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ' và 'Tàng trữ trái phép chất ma túy'.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Hình sự - Dân sự, được chúng tôi tổng hợp từ báo SaoStar, nguồn bài: https://saostar.vn/xa-hoi/tai-xe-xe-khach-tong-vao-doan-dua-tang-khien-7-nguoi-tu-vong-tung-2-lan-vuong-vong-lao-ly-4867137.html

Sáng 29/3, một lãnh đạo Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, cơ quan CSĐT, Công an tỉnh Vĩnh Phúc đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam 4 tháng đối với Phan Thanh Phú (43 tuổi, quê tại xã Xuân Sơn, thị xã Sơn Tây, Hà Nội) là tài xế trong vụ xe khách gây tai nạn khiến 7 người tử vong ngày 27/3 về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Tài xế Phú tại cơ quan công an.

Đáng chú ý, trước đó, Phan Thanh Phú đã 2 lần vướng vòng lao lý khi bị phạt tù về các tội danh liên quan đến vi phạm quy định tham gia giao thông và ma túy.

Cụ thể, năm 1995, Tòa án nhân dân thị xã Sơn Tây (Hà Nội) đã từng tuyên phạt Phan Thanh Phú 24 tháng tù treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Ngoài ra, năm 2012, Phan Thanh Phú đã từng có 1 tiền án về “Tàng trữ trái phép chất ma túy”, bị Tòa án nhân dân TP. Hạ Long (Quảng Ninh) tuyên phạt 2 năm 6 tháng tù, ra trại ngày 13/1/2014.

Trước đó, sáng ngày 26/3, tài xế Phan Thanh Phú (43 tuổi, trú tại thị xã Sơn Tây, Hà Nội) điều khiển xe ô tô đã bất ngờ đâm vào đoàn người đưa tang tại xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc khiến 7 người tử vong, 3 người khác bị thương. Sau đó, do hoảng sợ, người này đã bỏ xe, về nhà tại thị xã Sơn Tây (Hà Nội).

Tại cơ quan điều tra, tài xế Phú khai nhận chiều 26/3, Phú điều khiển xe khách mang biển số 27B-003.43 từ TP Điện Biên về huyện Lập Thạch (Vĩnh Phúc). Xe khách có 2 tài xế thay nhau lái, mỗi tài xế lái khoảng 5 tiếng, trên đường đi, xe khách có dừng nghỉ và trả khách dọc đường.

Hiện trường vụ tai nạn thương tâm khiến 7 người đi đưa tang bị xe khách tông tử vong.

Đến khoảng 1 giờ 30 sáng 27/3, tài xế Phú cầm lái, điều khiển xe tới TP Việt Trì (Phú Thọ) thì chiếc xe thay đổi lộ trình, rẽ về phía huyện Yên Lạc để trả khách, sau đó mới về điểm cuối là huyện Lập Thạch. Trên đường về qua địa bàn xã Trung Nguyên (huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc), tài xế Phú phát hiện phía trước có đám tang nhưng không kịp xử lý đã lao thẳng vào đoàn người, khiến 7 người chết, 3 người bị thương.

Theo báo cáo mới nhất từ phía Cơ quan điều tra, về kết quả kiểm tra chất k.ích thích trong máu tài xế Phan Thanh Phú nhưng không phát hiện vi phạm nồng độ cồn cũng như các chất k.ích thích khác.

Linh Chi (tổng hợp)

Tìm kiếm:✨

  • Phan Thanh Phú, Trung Nguyên, Yên Lạc, Công an tỉnh Vĩnh Phúc, Vĩnh Phúc, Xe khách, Tài xế, Nồng độ cồn, Tai nạn, Tháng tù giam, Tàng trữ, Tử vong, Ma túy, Khởi tố, Người chết, Tuyên phạt, Bị thương, Tiền án, Giao thông, Bị can, Cơ quan cảnh sát điều tra, Lao lý, Cầm lái, Tang lễ, Tiền sự

Share:

Báo Công Lý: Bắt tạm giam 4 tháng tài xế xe khách gây tai nạn 7 người tử vong

Ngày 29/3, Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, đã ra quyết định khởi tố, bắt tạm giam 4 tháng đối với tài xế Phan Thanh Phú (43 tuổi, quê tại xã Xuân Sơn, thị xã Sơn Tây, Hà Nội) về tội 'Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ'.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo Công Lý, nguồn bài: http://congly.vn/phap-luat/ho-so-vu-an/bat-tam-giam-4-thang-tai-xe-xe-khach-gay-tai-nan-7-nguoi-tu-vong-292206.html

Tài xế Phú là người điều khiển xe khách mang BKS 27B-003.43 gây tai nạn thảm khốc khi tông vào đoàn người đưa tang khiến 7 người tử vong, 3 người bị thương vào rạng sáng ngày 27/3.

Trước đó, Công an tỉnh Vĩnh Phúc cũng đã ra quyết định khởi tố vụ án "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" để điều tra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng này.

Được biết, năm 1995 tài xế Phú đã từng bị TAND thị xã Sơn Tây (Hà Nội) tuyên phạt 24 tháng tù treo về tội "vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ". Ngoài ra, năm 2012, Phú đã từng có 1 tiền án về tội tàng trữ trái phép chất ma túy, bị TAND TP. Hạ Long (Quảng Ninh) tuyên phạt 2 năm 6 tháng tù, ra trại ngày 13/1/2014.

Theo kết quả kiểm tra ma túy đối với tài xế Phan Thanh Phú sau vụ tai nạn giao thông ngày 27/3 cho thấy không phát hiện vi phạm nồng độ cồn cũng như các chất kích thích khác.

Bước đầu cơ quan chức năng xác định nguyên nhân ban đầu dẫn tới vụ tai nạn giao thông là do sương mù, hạn chế tầm nhìn và lái xe không chú ý quan sát nên đã đâm vào đoàn người đưa tang.

Tài xế Phan Thanh Phú (ảnh nhỏ) và hiện trường vụ tai nạn

Như đã đưa tin, khoảng 5 giờ sáng ngày 27/3, tại ngã tư Quốc lộ 2C với tuyến đường đi Mả Lọ, địa bàn xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc, xe ô tô khách BKS 27B - 003.43 do Phan Thanh Phú điều khiển đã lao thẳng vào đoàn người đưa đám tang khiến 10 người thương vong.

Danh tính 7 nạn nhân tử vong gồm: Nguyễn Thị Mai (SN 1962), Nguyễn Thị Long (SN 1933), Nguyễn Văn Kiên (SN 1978), Nguyễn Văn Tuyến (SN 1960), Nguyễn Thị Cộng (SN 1946), Nguyễn Thị Lũng (SN 1949), Nguyễn Văn Đảng (SN 1989) cùng trú tại thôn Trung Nguyên, xã Trung Nguyên.

Sau khi tai nạn xảy ra, tài xế Phú đã rời hiện trường về quê nhà tại thị xã Sơn Tây, sau đó đến cơ quan Công an trình diện.

Hiện vụ việc đang được tiếp tục điều tra, làm rõ.

T.T

Tìm kiếm:✨

  • Phan Thanh Phú, Xe khách, Vĩnh Phúc, Nguyễn Thị Cộng, Nguyễn Thị Lũng, TAND thị xã Sơn Tây, Công an tỉnh Vĩnh Phúc, Nguyễn Văn Đảng, Nguyễn Thị Long, Mả Lọ, T.T, Quốc lộ 2c, Tai nạn, Nguyễn Văn Tuyến, Trung Nguyên, TAND TP, Nguyễn Văn Kiên, Yên Lạc, Nguyễn Thị Mai, Tháng tù giam, Trình diện, Tang lễ, Chất kích thích, Tàng trữ, Tiền án, Sương mù

Share:

Báo VnMedia: Honda Việt Nam trao giải 'Hội thi Tay lái vàng 2019'

Honda Việt Nam (HVN) phối hợp với Sở Giao thông vận tải và Ban An toàn giao thông tỉnh Vĩnh Phúc tổ chức Vòng Chung kết và Lễ Trao giải 'Hội thi Tay lái vàng 2019'.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giáo dục, được chúng tôi tổng hợp từ báo VnMedia, nguồn bài: http://vnmedia.vn/oto-xe-may/201903/honda-viet-nam-trao-giai-hoi-thi-tay-lai-vang-2019-630271/

“Hội thi Tay lái vàng 2019” là chương trình dành cho các giáo viên dạy lái xe ô tô tại các Trung tâm Đào tạo lái xe, đội ngũ lái xe của các Công ty kinh doanh vận tải hành khách thuộc quản lý của Sở Giao thông vận tải tỉnh Vĩnh Phúc và đối tác vận tải của Công ty Honda Việt Nam.

Hội thi bao gồm 2 vòng sơ loại và chung kết. Vòng sơ loại được diễn ra từ ngày 25/2/2019 đến hết ngày 15/3/2019 với gần 2.500 bài dự thi, đây là con số khá ấn tượng ngay trong năm đầu tiên tổ chức Hội thi trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc.

Sau vòng Sơ loại, Ban giám khảo đã làm việc hết sức nghiêm túc và trách nhiệm để lựa chọn ra 21 giáo viên từ 7 cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe cùng 21 lái xe từ các công ty vận tải có bài dự thi tốt nhất để tham dự Vòng Chung kết diễn ra ngày 28/3/2019 tại Trung tâm Đào tạo Lái xe an toàn của Honda Việt Nam tại Vĩnh Phúc. Ngày 27/3, trước Hôi thi, các thí sinh được tham gia chương trình tập huấn nâng cao kỹ năng lái xe theo tiêu chuẩn quốc tế do các Hướng dẫn viên của công ty HVN tổ chức. Trong ngày 28/3, các thí sinh phải trải qua 02 nội dung thi bao gồm:

1. Phần thi thực hành Kỹ năng lái xe cho cả hai đối tượng dự thi:

Thí sinh sử dụng xe ô tô Civic 1.8 số sàn để thực hiện hai bài thi: Lái xe trong hình và Cua vòng tổng hợp nhằm kiểm tra kỹ năng lái xe an toàn của giáo viên và người lái xe.

2. Phần thi lý thuyết:

Đối với giáo viên: Các thí sinh bốc thăm ngẫu nhiên một trong hai bài thi dạy thực hành lái xe gồm “Dừng và khởi hành xe ngang dốc” hoặc “Ghép xe ngang vào nơi đỗ” và có 10 phút trình bày phần giảng dạy trước Ban giám khảo và các học viên. Bài thi được Ban Giám khảo đánh giá: Kỹ năng tổ chức đào tạo, Phương pháp giảng dạy, Nội dung giảng dạy và Kỹ năng làm mẫu với số điểm tổng tối đa là 100 điểm.

Đối với các lái xe: các thí sinh bốc thăm và trả lời 2 câu hỏi về cách xử lý tình huống thể hiện ý thức, văn hóa giao thông và kỹ năng phán đoán và phòng tránh tai nạn của người lái xe khi tham gia giao thông.

Kết thúc 2 phần thi, Ban Tổ chức đã chọn ra những thí sinh xuất sắc nhất và đã được vinh danh trong Lễ Tổng kết và Trao giải Hội thi Tay lái vàng 2019 được tổ chức cùng ngày tại Trung tâm hội nghị Khách sạn Tây Hồ, Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc. Cơ cấu giải thưởng bao gồm: 02 giải Nhất là 02 xe máy Honda Blade; 02 giải Nhì là 02 Tivi LED 43 inch, 02 giải Ba là 02 điện thoại thông minh, 04 giải cá nhân xuất sắc là 04 túi da và 36 giải Khuyến Khích là 36 vali du lịch cùng 200 mũ bảo hiểm đạt chuẩn của Honda tặng 200 thí sinh có điểm số cao tại vòng loại nhưng không đủ để lọt vào vòng Chung kết được gửi theo đường bưu điện tới thí sinh đạt giải.

Thông qua Hội thi đầy ý nghĩa này, Honda Việt Nam mong muốn khuyến khích động viên các giáo viên các cơ sở đào tạo và sát hạch và các lái xe trên địa bàn tỉnh không ngừng tích cực rèn luyện, nâng cao ý thức văn hóa giao thông và kỹ năng giảng dạy cũng như kỹ năng LXAT, từ đó nâng cao chất lượng đào tạo cấp giấy phép lái xe ô tô cũng như cải thiện môi trường giao thông trên địa bàn tỉnh Vĩnh phúc an toàn hơn và tạo sự lan tỏa trên cả nước nhằm góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông nhất là về ô tô, đem lại an toàn và hạnh phúc cho mọi người tham gia giao thông, góp phần xây dựng một xã hội giao thông an toàn tại Việt Nam.

Khánh Đoàn

Tìm kiếm:✨

  • LXAT, HVN, Honda Việt Nam, Công ty HVN, Honda Blade, Tay lái, Thực hành, Công ty Honda Việt Nam, Hướng dẫn viên, Honda, Người lái xe, Sát hạch, Vĩnh Phúc, Kỹ năng, Túi da, Bài thi, Vận tải, Giao thông, Vĩnh Yên, Giảng dạy, Civic, Bưu điện, Mũ bảo hiểm, Sở giao thông vận tải

Share:

Báo VietnamPlus: Thủ tướng Lào đánh giá cao sự hợp tác, giúp đỡ của tỉnh Vĩnh Phúc

Thủ tướng Lào đánh giá cao sự hợp tác, hỗ trợ và sự giúp đỡ của tỉnh Vĩnh Phúc đối với các tỉnh Bắc Lào; khẳng định đây là sự giúp đỡ chân thành, thắm đượm nghĩa tình đồng chí anh em.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Thời sự, được chúng tôi tổng hợp từ báo VietnamPlus, nguồn bài: http://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-lao-danh-gia-cao-su-hop-tac-giup-do-cua-tinh-vinh-phuc/560363.vnp

Thủ tướng Lào Thongloun Sisulith tiếp Bí thư tỉnh ủy Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan. (Ảnh: Xuân Tú/TTXVN)

Theo phóng viên TTXVN tại Lào, trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc tại một số tỉnh Bắc Lào từ ngày 25-29/3, nhằm thúc đẩy tăng cường hợp tác đầu tư, giao lưu trao đổi hữu nghị trên các lĩnh vực và tìm kiếm cơ hội đầu tư của Đoàn đại biểu tỉnh Vĩnh Phúc, do bà Hoàng Thị Thúy Lan, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc làm Trưởng đoàn, ngày 29/3 tại thủ đô Vientiane, Đoàn đã được Thủ tướng Lào Thongloun Sisulith tiếp thân mật.

Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan cảm ơn Thủ tướng Thongloun Sisulith đã dành thời gian tiếp đoàn; bày tỏ vui mừng khi nhận thấy kể từ sau chuyến thăm hữu nghị chính thức Cộng hòa dân chủ nhân dân Lào của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng, mối quan hệ đặc biệt Việt Nam-Lào đang ngày càng phát triển đi vào chiều sâu, thực chất và hiệu quả hơn; quan hệ hữu nghị đặc biêt giữa tỉnh Vĩnh Phúc với các tỉnh Bắc Lào nói chung cũng có nhiều bước phát triển mới.

Báo cáo với Thủ tướng Lào về kết quả làm việc trước đó với các tỉnh Bắc Lào gồm Luangphrabang, Udomxay và Luangnamtha, bà Hoàng Thị Thúy Lan cho biết mục đích chuyến thăm và làm việc tại Bắc Lào của đoàn lần này là nhằm thúc đẩy tăng cường hợp tác, giao lưu trao đổi văn hóa, giáo dục giữa các địa phương của Việt Nam và Lào, đồng thời cũng là để tìm kiếm cơ hội đầu tư.

Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan cam kết sẽ tiếp tục tăng cường hợp tác, hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực và hỗ trợ về cơ sở vật chất cho các tỉnh này, đồng thời cho biết lãnh đạo các tỉnh cũng nhất trí sẽ tiếp tục tăng cường hợp tác, giao lưu trao đổi đoàn, trao đổi văn hóa, giáo dục với tỉnh Vĩnh Phúc.

Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc đề nghị Thủ tướng Lào tiếp tục quan tâm tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động hợp tác hữu nghị giữa tỉnh Vĩnh Phúc với các địa phương của Lào.

Thủ tướng Lào Thongloun Sisulith chụp ảnh kỷ niệm với Đoàn đại biểu tỉnh Vĩnh Phúc. (Ảnh: Xuân Tú/TTXVN)

Thủ tướng Lào đánh giá cao sự hợp tác, hỗ trợ và sự giúp đỡ của tỉnh Vĩnh Phúc đối với các tỉnh Bắc Lào; khẳng định đây là sự giúp đỡ chân thành, thắm đượm nghĩa tình đồng chí anh em, vì mặc dù vẫn còn một số khó khăn, phía Việt Nam vẫn sẻ chia và dành sự ưu tiên hỗ trợ, giúp đỡ cho một số tỉnh còn nghèo của Lào. Điều này thể hiện tình hữu nghị, sự đặc biệt của mối quan hệ Lào-Việt Nam và càng nghĩ càng thấy đúng là khi nào Lào-Việt Nam cũng “hạt gạo bẻ đôi, cọng rau chia nửa,” Đảng, Nhà nước và nhân dân Lào rất cảm ơn Việt Nam.

Thủ tướng Thongloun Sisulith đề nghị tỉnh Vĩnh Phúc tiếp tục hợp tác, hỗ trợ, giúp đỡ cho một số tỉnh còn nghèo ở Bắc Lào, đặc biệt là tỉnh Luangnamtha. Thủ tướng Lào đồng thời cam kết sẽ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp của tỉnh Vĩnh Phúc nói riêng, của Việt Nam nói chung khi sang đầu tư tại khu vực Bắc Lào; nhấn mạnh, sang đầu tư để giúp nhau cùng phát triển, góp phần phát triển kinh tế đất nước Lào, mang lại lợi ích cho cả hai nước Lào-Việt Nam.

Trước đó, Đoàn đại biểu tỉnh Vĩnh Phúc cũng đã có các buổi gặp và làm việc với lãnh đạo các tỉnh Luangphrabang, Udomxay và Luangnamtha từ 25-28/3. Tại các buổi gặp và làm việc, hai bên nhất trí tiếp tục thúc đẩy hợp tác đầu tư, giao lưu trao đổi đoàn, trao đổi văn hóa và giáo dục giữa hai địa phương; tiếp tục hỗ nhau phát triển tiềm năng lợi thế của mỗi bên, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp của mỗi bên nghiên cứu môi trường đầu tư và hợp tác kinh doanh, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch; tăng cường giao lưu trao đổi văn hóa, giáo dục và hỗ trợ nhau trong đào tạo nguồn nhân lực. Ngoài ra, Đoàn đại biểu tỉnh Vĩnh Phúc cũng đến thăm Đại sứ quán Việt Nam tại Lào.

Hiện tỉnh Vĩnh Phúc có quan hệ hợp tác hữu nghị với thủ đô Vientiane và tám tỉnh thành khác của Lào, trong đó quan hệ với tỉnh Luangnamtha là quan hệ kết nghĩa, hay còn gọi là quan hệ hữu nghị đặc biệt.

Thời gian qua, tỉnh Vĩnh Phúc cũng luôn dành sự hỗ trợ đặc biệt cho các tỉnh Bắc Lào trong xây dựng cơ sở hạ tầng về giáo dục, y tế với tổng số tiền lên đến hàng chục triệu USD.

Ngoài ra, tỉnh còn cấp học bổng đào tạo đại học và sau đại học, bằng nguồn ngân sách của tỉnh cho hàng trăm sinh viên các tỉnh Bắc Lào sang học tập, nghiên cứu tại các trường đại học ở Việt Nam và ở tỉnh Vĩnh Phúc./.

Xuân Tú-Thu Phương (TTXVN/Vietnam+)

Tìm kiếm:✨

  • Thongloun Sisulith, Bắc Lào, Hoàng Thị Thúy Lan, Vĩnh Phúc, Lào, Lào-Việt Nam, Xuân Tú-Thu Phương, Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc, Viêng Chăn, Tỉnh ủy Vĩnh Phúc, Xuân Tú, Quan hệ, Kết nghĩa, Hợp tác, Bí thư tỉnh ủy, TTXVN/VIETNAM, Việt Nam-Lào, Thủ tướng, Giúp đỡ, Chuyến thăm, Đại sứ quán việt nam, Quan hệ hữu nghị, Thạc sĩ, Bậc đại học, Tình đoàn kết, Ủy viên trung ương đảng, Đại sứ quán, Môi trường đầu tư, Đoàn đại biểu

Share:

Báo Nhân Dân: Bắt khẩn cấp một đối tượng trong vụ án giết hại nữ sinh

Liên quan vụ án giết hại nữ sinh Cao Thị Mỹ Duyên (SN 1997) trú tại xã Thanh Hưng, huyện Ðiện Biên, tỉnh Ðiện Biên vào chiều 30 Tết Nguyên đán năm 2019, ngày 28-3-2019, Công an tỉnh Ðiện Biên đã khám xét khẩn cấp đối tượng Vì Văn Toán (SN 1982), HKTT đội 5, xã Thanh Yên, huyện Ðiện Biên, về hành vi bắt cóc nhằm chiếm đoạt tài sản.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Pháp luật, được chúng tôi tổng hợp từ báo Nhân Dân, nguồn bài: http://nhandan.com.vn/phapluat/thoi-su/item/39683802-bat-khan-cap-mot-doi-tuong-trong-vu-an-giet-hai-nu-sinh.html

AN NINH - TRẬT TỰ

Qua khám xét, cơ quan công an thu được một số tài liệu nghi có liên quan vụ án. Ngày 29-3, Công an tỉnh Ðiện Biên đã ra lệnh bắt khẩn cấp Vì Văn Toán để điều tra, làm rõ. Như vậy, đến thời điểm hiện tại, Công an tỉnh Ðiện Biên đã khởi tố, bắt tám đối tượng và bắt khẩn cấp một đối tượng liên quan đến vụ án sát hại Cao Thị Mỹ Duyên. Hiện, Công an tỉnh Ðiện Biên tiếp tục đấu tranh mở rộng chuyên án.

Phạt tù nguyên cán bộ thanh tra lừa đảo

Từ ngày 27 đến 29-3, Tòa án nhân dân (TAND) tỉnh Hòa Bình đã mở phiên tòa sơ thẩm xét xử các bị cáo: Nguyễn Thị Bình (SN 1979), nguyên là cán bộ công tác tại Thanh tra tỉnh Hòa Bình; Phạm Bá Chi (SN 1972); Trịnh Thị Bích Ngọc (SN 1976) và Nguyễn Thị Thường (SN 1973), cả hai cùng là giảng viên tại Trường cao đẳng Sư phạm Hòa Bình; tất cả bị cáo đều là người địa phương. Các bị cáo bị xét xử về tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản". Theo hồ sơ vụ án, trong quá trình công tác tại ngành thanh tra tỉnh Hòa Bình, từ năm 2010 đến 2016, các bị cáo đã thực hiện hành vi lừa đảo dưới hình thức hứa xin việc làm. Hội đồng xét xử đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thị Bình mức án 20 năm tù giam; bị cáo Phạm Bá Chi sáu năm tù giam; Trịnh Thị Bích Ngọc 10 năm tù giam và Nguyễn Thị Thường bảy năm sáu tháng tù giam (về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản). Về trách nhiệm dân sự, buộc bị cáo Bình và các bị cáo liên đới phải hoàn trả toàn bộ số tiền đã chiếm đoạt của các bị hại.

Bắt thủ phạm các vụ cướp

Ngày 29-3, Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội phối hợp Công an quận Ba Ðình điều tra làm rõ, bắt giữ thủ phạm là Vũ Chí Chung, 43 tuổi, trú tại quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội, là thủ phạm gây ra vụ cướp tài sản của tiểu thương ở chợ Long Biên. Công an đã thu giữ một khẩu súng Colt tự chế, năm viên đạn và một vỏ đạn. Trước đó, Chung cầm súng vào chợ Long Biên đe dọa, cướp túi xách của một tiểu thương, trong túi có một số tài sản giá trị.

* Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Vũ Thành Nam (SN 1997, trú phường Thanh Lương, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) và Vương Quốc Anh (SN 1999, trú phường Thanh Nhàn, quận Hai Bà Trưng) về hành vi cướp giật tài sản. Theo điều tra, từ đầu năm 2019 đến nay, hai đối tượng đã gây ra 11 vụ cướp giật tài sản của người đi đường trên địa bàn các quận Long Biên, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng. Các "con mồi" được Nam và Quốc Anh chọn để gây án thường là phụ nữ, đi một mình trên đường vắng, đeo túi xách.

Khởi tố lái xe khách gây tai nạn khiến bảy người chết

Sáng 29-3, Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, Cơ quan CSÐT Công an tỉnh đã khởi tố, tạm giam lái xe Phan Thanh Phú (SN 1976, trú thị xã Sơn Tây, Hà Nội) với hành vi "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", theo Ðiều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015. Phú là người đã điều khiển ô-tô khách giường nằm, BKS 27B - 003.43 của Công ty Long Giang và gây tai nạn tại khu vực xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc (Vĩnh Phúc) khiến bảy người chết và nhiều người bị thương.

Xử lý tín dụng đen

Ngày 29-3, Công an thị xã Từ Sơn (Bắc Ninh) cho biết, đã khám xét khẩn cấp cơ sở kinh doanh dịch vụ tài chính tại xóm Tự, thôn Dương Sơn, xã Tam Sơn, thị xã Từ Sơn do Lương Kiên Quyết, SN 1984, trú TP Hải Phòng, tạm trú tại địa phương làm chủ. Quá trình khám xét, công an thu giữ một số sổ sách và hợp đồng thể hiện việc Quyết cho các cá nhân vay tiền thu lợi nhuận. Quyết khai, từ cuối năm 2017 đến nay, đối tượng cho khoảng 50 cá nhân vay khoảng 1,8 tỷ đồng với lãi suất 5.000 đồng/triệu/ngày. Quyết thu về số tiền lãi khoảng 300 triệu đồng, so với lãi suất Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Quyết thu lời bất chính gần 200 triệu đồng.

Xe tải tông vào năm nhà dân, hai người chết

Ðến 20 giờ tối 29-3, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ðồng Nai phối hợp Công an huyện Tân Phú tiếp tục phong tỏa, khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ tai nạn xảy ra trên quốc lộ 20, khiến hai người chết tại chỗ. Theo thông tin ban đầu, khoảng 16 giờ cùng ngày, xe tải mang BKS 49C-102.95 do lái xe Nguyễn Thanh Lâm (48 tuổi) điều khiển và phụ xe Vòng Quang Hải (29 tuổi, cả hai cùng ngụ tỉnh Lâm Ðồng), lưu thông trên quốc lộ 20, hướng từ tỉnh Lâm Ðồng đi tỉnh Ðồng Nai. Khi đến km68+500, đoạn thuộc ấp Phú Thắng, xã Phú Trung, huyện Tân Phú thì mất lái, lao về phía trái đường, tông vào năm nhà dân liền kề và hai trụ điện. Cú va chạm mạnh làm hai nhà dân bị đổ sập hoàn toàn. Riêng đầu xe tải bị biến dạng, lái xe và phụ xe chết tại chỗ.

Tìm kiếm:✨

  • Phan Thanh Phú, Công an tỉnh Vĩnh Phúc, Yên Lạc, Vĩnh Phúc, Trung Nguyên, Tháng tù giam, Tuyên phạt, Khởi tố, Bị can, Giao thông, Tai nạn, Hình sự, Vi phạm, Bộ luật hình sự, Năm tù giam, Vụ án, Người chết, Phạm Bá Chi, Bị thương, HKTT, Trịnh Thị Bích Ngọc, Mức án, Súng, Trụ điện

Share:

Báo Doanh Nghiệp: Người đàn ông Vĩnh Phúc biến cây duối tán bông lộn xộn thành cây tiền tỷ vạn người mê

Thế 'Long đàn Phượng vũ' của cây duối tiền tỷ được ông Mai lấy ý tưởng từ một trong những dáng cây cổ, được ghi trong sử sách.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Du lịch, được chúng tôi tổng hợp từ báo Doanh Nghiệp, nguồn bài: http://doanhnghiepvn.vn/kham-pha/nguoi-dan-ong-vinh-phuc-bien-cay-duoi-tan-bong-lon-xon-thanh-cay-tien-ty-van-nguoi-me/2019033007326867

Tại triển lãm Sinh vật cảnh Dũng Tân năm 2019 (TP Sông Công, Thái Nguyên), cây duối cổ hơn trăm tuổi có tên “Long đàn Phượng vũ” (rồng bay phượng múa) của ông Vũ Văn Mai (Vĩnh Phúc) khiến nhiều người chơi cây cảnh trầm trồ, thán phục

Theo ông Mai, năm 2007, ông mua cây duối từ một người chơi cây ở Ninh Bình, lúc mới mua, cây chưa hình thành thế rõ ràng, tán bông lộn xộn. Sau nhiều năm chăm sóc, uốn nắn, tạo thế, cây mới được đẹp như bây giờ.

Thế "Long đàn Phượng vũ" của cây duối tiền tỷ được ông Mai lấy ý tưởng từ một trong những dáng cây cổ, được ghi trong sử sách. Trong đó, "Long đàn" là rồng đang bay, "Phượng vũ" là phượng đang nhảy múa. Long đàn Phượng vũ là chim phượng hoàng múa trên lưng rồng.

Đây là thế có thể uốn với một cây, hoặc hai cây trồng chung một chậu. Phải làcây cổ thụ gốc to, uốn nằm trên miệng chậu, gốc ngẩng lên làm đầu rồng, ông Mai cho biết.

Thân uốn cong hạ thấp, các chi xòe ra bốn phía làm chân và mây, ngọn ngã về phía sau làm đuôi rồng, cây thứ hai có hai rễ chẻ ra làm chân phượng, thân ngảngang qua ôm lấy mình rồng.

Các cành hậu thân uốn làm đầu và đuôi chim phượng, hai cành tả hữu xòe ra làm hai cánh chim uốn với dáng đang múa, ngọn làm mây.

Thế cây này muốn đẹp cần được những nghệ nhân tài ba kỳ công uốn nắn, sao cho vừa mềm mại vừa mang biểu tượng cho quyền uy của vua chúa, ngày xưa chỉ có trong cung đình.

"Để có được cây duối cổ đẹp như trên tôi phải bỏ ra nhiều tiền bạc, thời gian công sức chăm sóc. Vì vậy, tôi luôn coi cây như là một 'báu vật' trong nhà và muốn để chơi thêm một thời gian nữa”, ông Mai nói.

Cũng theo ông Mai, năm 2016, một đoàn khách ở Sài Gòn ra nhà ông tham quan cây duối và trả giá gần 2 tỷ đồng mua cây nhưng ông chưa bán.

Phía gần gốc cây duối có đặt một tảng đá và khắc chữ “long đàn phượng vũ”. Theo chủ nhân, cây duối có sức sống mãnh liệt thích nghi với điều kiện khí hậu khắc nghiệt, ít sâu bệnh, không bị mối mọt, tuổi thọ cao.

Thân của cây duối nằm ngang trông giống hình ảnh con rồng đang bay lượn trên bầu trời. Cây có chiều cao 1,8m, tán ngang rộng gần 3m.

Theo danviet.vn

Tìm kiếm:✨

  • Long đàn phượng vũ, Vũ Văn Mai, Dũng Tân, Sử sách, Uốn nắn, Sông Công, Quyền uy, Múa, Phượng hoàng, Cổ thụ, Sâu bệnh, Đoàn khách, Gốc cây, Cây cảnh, Thán phục, Nhảy múa, Nghệ nhân, Vĩnh Phúc, Sinh vật, Sức sống, Cây trồng, Cây cổ thụ

Share:

Báo VnMedia: Mê Linh: Hàng loạt chủ đầu tư phải kiểm điểm tiến độ

UBND huyện Mê Linh vừa có công văn yêu cầu các chủ đầu tư dự án đô thị trên địa bàn huyện tham dự cuộc họp kiểm điểm tiến độ và kế hoạch triển khai thực hiện trong 9 tháng cuối năm 2019.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Quản lý - Quy hoạch, được chúng tôi tổng hợp từ báo VnMedia, nguồn bài: http://vnmedia.vn/bat-dong-san/201903/me-linh-hang-loat-chu-dau-tu-phai-kiem-diem-tien-do-630259/

Cuộc họp kiểm điểm này được UBND huyện Mê Linh tổ chức sau khi Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu UBND TP Hà Nội kiểm tra và xử lý phản ánh của báo chí liên quan đến gần 2.000ha đất dự án đô thị bị bỏ hoang gây lãng phí nghiêm trọng tại huyện Mê Linh.

Nhiều dự án bất động sản tại huyện Mê Linh bất động hàng chục năm nay

Mê Linh hiện có 47 dự án đô thị, hơn chục năm nay vẫn trong tình trạng dở dang. Nguyên nhân được các chủ đầu tư đưa ra là do phải điều chỉnh lại quy hoạch 1/500 do thay đổi dự án chuyển từ Vĩnh Phúc về Hà Nội và cả khó khăn trong giải phóng mặt bằng. Với lý do này, có những dự án chỉ còn vướng vài trăm mét vuông đất chưa giải phóng mặt bằng, cũng lấy cớ và không triển khai.

Tuy nhiên, nguyên nhân thực sự được cho là do thị trường bất động sản tại đây đóng băng và xuống giá suốt trong một thời gian dài.

Đại diện UBND huyện Mê Linh cho biết, cũng đang tìm mọi biện pháp để khởi động các dự án này. Tuy nhiên, việc liên lạc với các chủ đầu tư không phải là dễ.

Hiện huyện Mê Linh đã trình Thành phố Hà Nội thu hồi 8 dự án bất động sản chậm triển khai. Trong đó, có dự án khu đô thị Vinashin, khu đô thị mới Việt Á, khu biệt thự nhà vườn CIT, khu đô thị mới BMC...

Đồng thời, yêu cầu các chủ đầu tư xây dựng phương án hoàn thiện hạ tầng cũng như kế hoạch xây dựng các công trình công cộng để tạo điều kiện cho người dân về ở. Tuy nhiên, nhiều chủ đầu tư vẫn chỉ đang hứa, thậm chí còn không cam kết khi nào sẽ làm.

Được biết, phần lớn các dự án Mê Linh đã huy động vốn của người dân ngay từ khi chưa giải phóng mặt bằng. Có những dự án đã bán, thu tiền đến 100% giá trị lô đất nhưng giờ chây ì không làm.

Theo khảo sát của PV, xã Tiền Phong nơi tập trung nhiều dự án nhất với gần 20 dự án nhà ở, khu đô thị quy mô hàng trăm hec-ta như: Khu nhà nghỉ và biệt thự Nam Sơn trên 60ha; Khu đô thị Minh Giang Đầm Và (2 giai đoạn) của Cty TNHH Minh Giang gần 22ha; dự án làng hoa Tiền Phong trên 40ha; Làng Quốc tế Tiền Phong gần 30ha.., đều trong tình trạng đắp chiếu, cỏ mọc um tùm.

Tổng Công ty HUD với hàng trăm hecta đất, gần chục năm nay không triển khai xây dựng: KĐT Thanh Lâm - Đại Thịnh 1 (53,57ha); KĐT Mê Linh -Đại Thịnh (141,84ha); KĐT Thanh Lâm - Đại Thịnh 2 trên 55 ha được triển khai từ lâu nhưng đến giờ vẫn còn GPMB dang dở (0,18ha chưa GPMB).

Khánh An

Tìm kiếm:✨

  • Mê Linh, Bỏ hoang, Vĩnh Phúc, Bất động sản, Giải phóng, Lãng phí, Đóng băng, Đại Thịnh, Quy hoạch, Nguyễn Xuân Phúc, Dự án, Ủy ban nhân dân thành phố hà nội, Thủ tướng, Lô đất, Điều chỉnh, Ủy ban nhân dân, Việt Á, Đầu tư, Phản ánh, Làng Quốc tế Tiền Phong, Kiểm tra, Nghề trồng hoa, Khu đô thị mới, Đất dự án, Nhà ở xã hội, Nhà vườn

Share:

Báo Kiến Thức: Cô bé 6 tuổi vô gia cư phối đồ 'chất lừ' từ quần áo cũ

Mới đây, những hình ảnh về cô bé 6 tuổi bán hàng rong có cách phối đồ cực 'chất' là sự kiện đang được CĐM quan tâm.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giải trí, được chúng tôi tổng hợp từ báo Kiến Thức, nguồn bài: http://kienthuc.net.vn/cong-dong-tre/co-be-6-tuoi-vo-gia-cu-phoi-do-chat-lu-tu-quan-ao-cu-1204361.html

Mới đây, trên các diễn đàn các dân mạng đang truyền tay nhau bức ảnh của một em bé trong bộ trang phục cực bắt mắt. Nhìn qua cách phối đồ thì ai cũng nghĩ chúng rất mắc tiền và có lẽ nhà cô bé cũng khá giả. Thế nhưng câu chuyện được chủ nhân bức ảnh này chia sẻ lại khiến nhiều người bất ngờ.

Trong bức ảnh được chụp lại, cô bé này đang ngồi trên vỉa hè cùng mẹ và em trai mình. Sự khéo léo và tài năng sớm bộc lộ này khiến nhiều người rất ngạc nhiên. Dù mặc trên người bộ đồ đẹp như vậy nhưng ánh mắt cô bé chất chứa nhiều nỗi buồn khiến ai cũng xót xa.

Theo tìm hiểu được biết, cô bé 6 tuổi gây sốt nói trên có tên là Nguyễn Hoàng Anh (SN 2013), con gái thứ ba của chị Nguyễn Thị Thanh (SN 1974, quê Vĩnh Phúc).

Phải công nhận rằng bộ đồ do bé gái 6 tuổi tên Hoàng Anh "mix" lên người chẳng kém gì các nhà thiết kế thời trang.

Bên cạnh đó, chủ nhân của những tấm ảnh trên cũng nói về cuộc sống của cô bé Hoàng Anh. Đến tuổi đi học nhưng bé không được tới trường mà phải theo mẹ đi bán hàng rong.

Chia sẻ với báo chí, chị Thanh, mẹ bé Hoàng Anh cho biết: "Nhà nghèo không có quần áo, phải đi xin hoặc người ta đến cho, nhìn trên ảnh thấy đẹp vậy thôi chứ nó mặc đồ cũ hết".

Căn phòng trọ chật hẹp, nơi ở 4 mẹ con bé Hoàng Anh ngập trong quần áo cũ.

Khi được hỏi về việc đến trường và học chữ, bé Hoàng Anh cũng tỏ ra rất thích thú và cho biết ước mơ của mình đó là trở thành người mẫu thời trang.

Trong đống đồ cũ xin được của mình, Hoàng Anh tự mặc lên người rồi những phụ kiện cũng được bé nhặt về trong những ngày theo mẹ bán hàng rong.

Từ những quần áo cũ xin được, Hoàng Anh thể hiện con mắt nghệ thuật của mình khiến người lớn cũng phải bất ngờ.

Thiên Anh

Tìm kiếm:✨

  • CĐM, Cô bé, Mix, Bé gái, Quần áo, Bán rong, Thời trang, Người mẫu, Nguyễn Hoàng Anh, Ánh mắt, Nguyễn Thị Thanh, Phụ kiện, THIÊN ANH, Ước mơ, Nhà nghèo, Tấm ảnh, Vĩnh Phúc, Nỗi buồn, Bức ảnh, Bộc lộ, Em bé, Gia cảnh

Share:

Báo VTC: Người được cấp phép lái xe khách, taxi phải đàng hoàng, không vi phạm pháp luật

Theo Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Bộ GTVT), tài xế lái xe kinh doanh phải có lý lịch tư pháp và phải là người đàng hoàng.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo VTC, nguồn bài: https://vtc.vn/nguoi-duoc-cap-phep-lai-xe-khach-taxi-phai-dang-hoang-khong-vi-pham-phap-luat-d466085.html

Mới đây, tài xế Phan Thanh Phú lái xe khách mang BKS 27B - 003.43 đi từ bến xe Điện Biên về Vĩnh Phúc đã lao vào đoàn người đi đưa tang đi bộ trên đường. Vụ tai nạn khiến 7 người chết, 3 người bị thương.

Đáng chú ý, về nhân thân của Phan Thanh Phú, năm 1995, Tòa án nhân dân thị xã Sơn Tây (Hà Nội) cũng từng tuyên phạt lái xe này 24 tháng tù treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Đến năm 2012, Phú lại lĩnh thêm 1 tiền án về tội Tàng trữ trái phép chất ma túy, bị Tòa án Nhân dân TP Hạ Long (Quảng Ninh) tuyên phạt 2 năm 6 tháng tù và ra trại ngày 13/1/2014.

Từ vụ tai nạn thảm khốc ở Vĩnh Phúc, dư luận đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của Bộ GTVT trong quản lý tài xế, đặc biệt tài xế xe khách, xe tải sau hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa qua?

Tài xế Phan Thanh Phú (ảnh nhỏ) và hiện trường vụ tai nạn khiến 7 người thiệt mạng.

Trả lời về vấn đề này, ông Nguyễn Văn Thạch - Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông cho biết, tất cả doanh nghiệp vận tải phải có bộ phận quản lý an toàn, các xe đều phải lắp thiết bị giám sát hành trình.

Do đó, bộ phận này phải giám sát hoạt động của tài xế, từ luồng tuyến hoạt động, thời gian làm việc, nghỉ ngơi của tài xế. Quy định trách nhiệm quản lý tài xế ô tô chủ yếu là của doanh nghiệp vận tải. "Nên trách nhiệm chính quản lý tài xế là doanh nghiệp vận tải" - ông Thạch nói.

Theo ông Thạch, tới đây Tổng cục Đường bộ sẽ xây dựng hệ thống quản lý lái xe kinh doanh vận tải và các doanh nghiệp sẽ phải cập nhật lý lịch, quá trình làm việc của lái xe, những vi phạm, sức khỏe, nghiện ma túy... Nếu tài xế vi phạm ở 1 doanh nghiệp, doanh nghiệp khác sẽ biết để không tuyển dụng lại. Đồng thời, cơ quan quản lý nhà nước cũng nắm được lý lịch của tài xế.

Tổng cục Đường bộ sẽ bổ sung quy định, tài xế lái xe kinh doanh, lái taxi phải có lý lịch tư pháp rõ ràng và phải là người đàng hoàng.

Cùng đó, Tổng cục Đường bộ sẽ bổ sung thêm quy định tài xế xe kinh doanh phải có chứng chỉ hành nghề.

"Tổng cục Đường bộ sẽ bổ sung quy định, tài xế lái xe kinh doanh phải có lý lịch tư pháp và phải là người đàng hoàng. Để được cấp chứng chỉ này, ngoài bằng lái phù hợp loại xe tương ứng, tài xế còn phải có giấy khám sức khỏe, không nghiện ma túy, lý lịch tư pháp rõ ràng, phải là người đàng hoàng, không vi phạm pháp luật" - ông Thạch cho hay.

Bên cạnh đó, về vấn đề kết nối quản lý cấp bằng lái xe, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay, thực tế đã có Thông tư chia sẻ dữ liệu giữa hai Bộ Công an và Bộ GTVT nhưng những năm qua chưa chia sẻ được nhiều.

Gần đây, lãnh đạo Bộ GTVT đã có buổi làm việc trực tiếp với đại diện của Cục CSGT để thống nhất cơ sở dữ liệu quản lý bằng lái xe. Theo đó, từ 1/6, các lái xe sẽ được theo dõi kỹ hơn, việc cấp bằng sẽ được giám sát chặt chẽ hơn.

Trước đó, Trung tướng Vũ Đỗ Anh Dũng - Cục trưởng Cục CSGT cho biết, Bộ Công an và Bộ Giao thông vận tải đã thống nhất và giao các đơn vị xây dựng cách thức cụ thể trong việc chia sẻ dữ liệu tài xế vi phạm giao thông và giấy phép lái xe bị tạm giữ. Thời gian chậm nhất là ngày 1/6 sẽ kết nối.

"Những vi phạm của tài xế sẽ được các đơn vị tổng hợp, gửi đến Tổng cục Đường bộ và Sở Giao thông vận tải các địa phương hàng ngày. Các đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải sẽ nhập lên hệ thống cơ sở dữ liệu để quản lý. Trường hợp nào vi phạm đã bị tước bằng lái, cố tình báo mất để làm lại thì sẽ không được cấp mới" - ông Dũng nói.

Theo Cục CSGT, sau khi kết nối, thông tin vi phạm cả về giao thông và ma túy của tài xế sẽ được cập nhật thường xuyên. Hai đơn vị có thể sử dụng dữ liệu của nhau để xử lý, quản lý tài xế.

Việc chia sẻ dữ liệu được thực hiện sau khi Tổng cục Đường bộ cho hay đơn vị không có dữ liệu để nắm được việc tài xế có phải bị tước bằng hay không khi họ đến làm thủ tục xin cấp lại giấy phép lái xe.

Ngoài ra, việc hai bộ trao đổi thông tin bằng văn bản có thể dẫn đến thất lạc hoặc chậm, ảnh hưởng quá trình cập nhật dữ liệu.

Tùng Lâm

Tìm kiếm:✨

  • Phan Thanh Phú, Xe khách, Vĩnh Phúc, Tài xế, Tai nạn, Ma túy, Tháng tù giam, Giao thông, Tàng trữ, Tuyên phạt, Bến xe Điện Biên, Người chết, Tiền án, Vi phạm, Bị thương, Giấy phép lái xe, Bộ giao thông vận tải, Hiện trường, Trái phép, Biển kiểm soát, Tổng cục, Nghiện ma túy, Bến xe, Cơ sở dữ liệu

Share:

Quảng Cáo

Quảng Cáo

Tìm kiếm Blog này

Được tạo bởi Blogger.

Lưu trữ Blog

Recent Posts

Unordered List

  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
  • Aliquam tincidunt mauris eu risus.
  • Vestibulum auctor dapibus neque.

Sample Text

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.

Pages

Theme Support

Need our help to upload or customize this blogger template? Contact me with details about the theme customization you need.